脱水研报:疫情冲击下的航空业
1、疫情冲击下的航空业呈现需求骤降、收入锐减 、成本压力增大 、竞争格局变化等特点，但长期仍具复苏潜力。具体分析如下：疫情对航空业的直接冲击收入断崖式下跌：2020财年澳大利亚国际航空业收入预计下降20%，2019-2020年五年间年收入下降6%至209亿澳元。
2、消费者行为转变：直接通过航空公司预订机票的趋势削弱了旅行社的中间角色 ，进一步压缩利润空间 。疫情冲击：2020-2021年旅行量骤降 ，行业总交易额（TTV）大幅下滑，中小企业面临生存危机 。
3 、对于国内最小的民营航空公司龙江航空来说 ，最少3亿元就够了。 新冠肺炎疫情下 ，民航业遭受二战以来最严重冲击 。在全球，航空公司大量飞机停飞 ，美国 、欧洲多家航空公司破产；中国也不例外 ，部分规模小、资金实力弱的民营航空公司压力更大，面临并购重组 ，甚至被拍卖的灭顶之灾 。
从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一亿...
机场流量变现模式受冲击 ，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。
上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革 ，机场流量变现模式受冲击 ，航司呈现两极分化，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗压能力 。
连续跌停原因上海机场连续两个跌停 ，主要源于周五和中免签署的免税协议 。受疫情影响 ，机场免税业务盈利不佳，中免不再给上海机场交保底租金 ，市场普遍认为上海机场签了一份下无保底的协议。鉴于疫情形势尚不明朗 ，业绩好转时间难以确定，市场觉得其缺乏持续上涨的动力 。
关键驱动因素：人流量是决定收入的核心变量 。客流量直接影响飞机班次 、餐饮消费和免税店销售 ，进而决定航空性收入和非航空性收入的规模。疫情对机场的短期冲击与长期影响短期冲击：2020年上海机场预估亏损12亿元 ，股价跌停，直接原因是疫情导致航空业受挫 ，客流量锐减 ，免税店租金等非航空性收入大幅下滑 。
【民航联盟】航空公司靠机票赚钱?在全球遭遇疫情重创的大背景下,航空...
疫情下，航空公司可通过优化成本结构 、拓展货运业务、创新客运模式 、寻求政府支持 、加强合作联盟及数字化转型等方式谋求发展 。航空公司的主要收入来源机票销售：机票销售是航空公司最主要的收入来源之一 ，但仅靠机票收入难以覆盖成本。以一架载客200人、票价500元的普通飞机为例 ，单次航班收入为10万元。
天西航空（Skywest）在多数美国主要航空公司亏损的情况下实现了盈利，第一季度净利润为3000万美元 。
新冠肺炎疫情对全球航空业造成了重创，专家分析指出 ，旅客登机前的快速病毒检测可能成为疫情下的“新常态” 。疫情对全球航空业的冲击 据国际航空运输协会（IATA）亚太区主管艾伯特表示 ，全球航空业正面临前所未见的危机。2020年，航空业的净损失总额预计将达到840亿美元 。
并创造4980亿美元的收入 。在此背景下 ，航司零售业也将迎来一系列重要趋势。
疫情下的民航业:航班锐减,现金流紧张,熬过寒冬盼春天
1 、疫情下的民航业面临航班锐减 、现金流紧张的困境 ，目前正缓慢回暖，业内期盼未来“报复性”增长 。
2、我想让你熬过冬天迎接下一个春天 我想让你看到人生的意义 再给世界一个机会吧 求求你了 我们会一起熬过寒冬 ，迎接新的春天 ，迎接漫天纷飞的樱花 。我相信海涅说的：冬天从这里夺走的，春天都会交还给你。
疫情下,这家航空公司逆势成立 、准备起航
新港“航空泡泡 ”航班下个星期天（22日）起航 ，新加坡航空公司首几趟飞往香港的航班不到半天已售罄 。
经营情况货运转客运速度2011年4月19日 ，长龙国际货运航空正式成立，2012年8月9日开通首条货运航线杭州 = 青岛 。
的战略方向以变革推动升级公司指出 ，经济变革不会因疫情停滞 ，反而会加速到来。
香水 、喷雾、洗发水 、沐浴露等标有火种的个人护理产品，以及超过100瓦的充电宝，通常不允许随身携带 ，100-160瓦的需要航空公司事先批准 。每位乘客最多只能携带两个充电宝 。虽然水 、饮料和日常用品如老干妈可以托运 ，但禁止随身带上飞机。
这7家航空公司包括曼谷航空、泰国亚航 、泰国微笑航空等。
月薪两千!航司自救搞副业,空姐变身带货主播
1 、多元化自救措施：除了直播带货，航空公司还采取了其他多元化自救措施 。例如 ，南方航空开始承接企业团餐 ，四川航空做起了火锅外卖，厦门航空则从生鲜电商“鹭鲜生 ”扩展到卖口罩、酒精等防疫物资 。此外 ，飞机客运改成货运也成为了一种热潮 ，过去两年内客改货飞机订单数量超过了500架。
2 、三大航司巨亏410亿，空姐直播带货成航空公司“自救”新方式 ，部分空姐月薪因疫情降至不足2000元 。
3 、三大航司巨亏410亿 ，空姐直播带货成航空公司“自救 ”新尝试，部分空姐月薪因疫情大幅下降 。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年 ，中国国航净亏损1642亿元 ，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元，三大航合计亏损总额近410亿元。
4、南方航空空姐搞副业 ，从空姐摇身一变成带货主播 。然而 ，这其实这某种程度上说明了航天人员在退休之后，他们不仅仅可以去做一些礼仪方面的事业 ，也可以从事一些新兴的行业 ，比如直播带货，旅游博主等等 。未来航天人可以从事新兴行业很多人都知道 ，在航空公司当空姐的人大多数30多岁的时候 ，因为年龄的缘故，她们就必须退役了。
5 、兼职与副业拓展收入渠道部分空姐利用飞行间隙或业余时间从事兼职 ，如海外代购（利用国际航班便利采购商品） 、微商（销售化妆品或特色商品）、短视频直播（分享飞行生活或带货）等 。这些副业收入因个人资源与运营能力而异 ，但普遍成为空姐经济来源的重要补充 。
6、明星空姐主播。南南子是航空公司的一名空姐，在飞机上为乘坐飞机的乘客 ，做好本职工作 。由于疫情的影响 ，导致航空公司的经济亏损，航空公司就开启了空姐直播带货的之一副业，来支撑航空公司的运营 ，其中南南子就被打造成了一名明星空姐主播 ，在手机上直播带货 。
